Votre moteur 2 temps manque de performance ? Émets des bruits louches ? Ou vous n’arrivez pas à le régler et vous ne savez vraiment pas si c’est votre compétence de metteur au point ou le moteur lui même ? Plusieurs causes sont possibles :
– Encrassement.
– Usure.
– Endommagement par des mains non expertes.
La solution quand l’historique est méconnu ou après un stockage long et sans précaution : démonter le moteur de A à Z, vérifier chaque pièce, changer ce qui est trop usé, bien décalaminer, et remonter dans les règles de l’art. C’est long, plusieurs jours sont nécessaires, mais c’est la seule solution pour partir sur une base connue et saine.
On peut bien sur dénicher des moteurs en très bon état et peu usés, sur des machines ayant peu de km ou même des moteurs seuls ayant été séparés de la machine. Un spécialiste sait l’identifier : aucune trace de démontage sur les vis, aucune oxydation sur le vilebrequin ou les cylindres (après les avoir séparé du bas moteur), très peu d’usure de la jupe du piston, peu de calamine, etc. Dans ce cas inutile de tout démonter.
Réfection d’un moteur 2 temps livré seul (démonté de la moto), parfaitement propre, refroidi par air, 125 cm3 ou monocylindre.
| Démontage – nettoyage – remontage dans les règles de l’art. Les petites pièces (joints et roulements standards) sont comprise dans ce forfait (1). Autres pièces à changer non comprises. | 400 € TTC |
| Pièces à changer (embrayage, boite, bielles , pistons, etc) | Au cas par cas, je vous contacte après démontage |
| Ajustage des passage de gaz (admission, embase des transferts), gain en puissance de quelques % | 100 € TTC |
| Nettoyage si moteur livré non parfaitement propre | 100 € TTC |
Autres cas : me contacter
(1) Je ne change que ce qui est nécessaire, en particulier parce-que les pièces de remplacement sont souvent moins fiable que des pièces d’origine même usées. Sauf exception ou accord préalable, pas de peinture dans ce forfait.
Important : un mauvais réglage peut détruire rapidement un moteur 2 temps. Quelque minutes peuvent suffirent en cas de manque d’huile, de trop d’avance à l’allumage, ou d’une carburation trop pauvre.
– Je pourrais vous donner indications et précautions pour éliminer les risques.
– Si la réfection moteur fait suite a une casse, il faut impérativement en comprendre et en supprimer la cause avant de remettre en route.