Histoire du projet « Yamaha 125 RDX piste » et de la participation d’une machine aux 23h60 de 2025.
Informations et données utiles pour les propriétaires et utilisateurs de ces machines.
Si vous êtes intéressé par une machine vous trouverez plus de détail sur la page « services ».
– Les plans et la nomenclature sont en libre service pour qui voudrait en réaliser une par ses propres moyens (Les plans du lien « genèse » ci-dessous de début 2025 ne sont pas tout à fait à jour, la définition de la moto ayant légèrement évolué au cours du temps). Les documents à jour sont en fin de page.
– J’ai décidé de ne fournir que des machines complètes, prêtes à rouler et garanties – vu la difficulté à monter et mettre au point une moto et un moteur dans les règles de l’art. Le seul sous-ensemble disponible séparément est l’allumage. Voir page « Services ».
– Un guide de remontage moteur est disponible sur la page « info libre service ». Un moteur d’origine et remonté dans les règles de l’art est à la fois performant et robuste. Peu de professionnels et encore moins d’amateur savent comment faire. J’ai vu tellement d’horreurs que j’ai pris le temps d’écrire ce guide.
2 vidéos à bord, les machines sont peu puissantes mais faciles à piloter…même en sortie de route !
8 machines roulent.
La n°9 n’a pour l’instant que démarré.
3 machines sont en montage.
Caractéristiques techniques, origine et modifié, ainsi que les consignes d’entretien et les cotes d’usure.
Nomenclature et plans des pièces spéciales : en libre service !
Pas de plan de montage mais la nomenclature est précise. Si vous souhaitez une moto fiable, il faut respecter scrupuleusement plans et nomenclature. 7 plans A4, à main levée mais avec une définition sans ambiguïté.
Le kit comprends 326 pièces :
– Environ 70 sont des pièces sur mesure, principalement taillées dans des plaques ou des rondins d’alu.
– Environ 40 sont des pièces standards : chapes, poignées caoutchouc, bougies, etc.
– Le reste est constitué de la visserie.
Les pièces d’origine à modifier sont aussi listées, les modifications étant définies par les plans.
Vous pouvez vous lancer vous même… ou acheter tout fait ce qui est à la fois plus sur et moins cher si vous comptez votre temps.
La définition de la moto va évoluer encore légèrement (« génération 2 »), notamment en vue de la vente de machines, dans un objectif de simplicité et de robustesse (commande de vitesse plus rigide, selle plastique avancée et incassable, coudes échappement monoblocs, etc.).
Photos de la plupart des pièces du kit sans les pièces « encombrantes (pots, planche de selle), ni les pièces modifiées comme le cadre.
